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O trator de passeio é um excelente assistente para o jardineiro. O principal objetivo do equipamento é o tratamento do solo. A unidade também é equipada com uma carreta para o transporte de mercadorias, e alguns modelos são capazes de colher feno para animais com uma segadeira. Em termos de potência e peso, as unidades são divididas em três classes: leve, média e pesada. Os modelos das duas primeiras classes são geralmente equipados com motores a gasolina. Um trator de passeio pesado já é considerado uma unidade profissional e, na maioria das vezes, está equipado com um motor a diesel.
Motoblocks pesados
A técnica desta classe opera na maioria das vezes a partir de um motor diesel com capacidade de 8 a 12 litros. com., portanto, é resistente e pode ser usado sem interrupção por muito tempo. Em termos de força de tração, a unidade não pode ser inferior a um minitrator. O peso de motoblocks pesados às vezes excede 300 kg.
Garden Scout GS12DE
O modelo está equipado com um motor diesel R 195 ANL de quatro tempos refrigerado a água. A partida é realizada por meio de partida elétrica. Motor de 12 hp a partir de. muito resistente. O motobloco sem descanso é capaz de cultivar um terreno de até 5 hectares, bem como transportar mercadorias com peso de até 1 tonelada.A unidade pesa 290 kg sem acessórios. A largura do processamento do solo com uma fresa é de 1 m, a profundidade é de 25 cm.
A técnica é considerada fabricada na China, embora a montagem seja realizada na Rússia. O modelo é de alta qualidade, barato de manter e fácil de consertar.
Shtenli G-192
Motobloco a diesel profissional com capacidade de 12 litros. a partir de. pode ser corretamente chamado de minitrator de três rodas. A unidade é produzida por um fabricante alemão. O conjunto completo inclui assento do motorista, roda adicional, arado giratório e fresa. O motor resfriado a água não superaquece com o calor e é facilmente ligado a partir da partida elétrica em geadas severas. O tanque de combustível de 6 litros permite que você use o equipamento por muito tempo sem reabastecer. O trator de passeio pesa 320 kg. Largura de processamento do solo - 90 cm, profundidade - 30 cm.
Superintendente GT 120 RDK
O modelo profissional está equipado com motor diesel de 12 CV. a partir de. e é resfriado com água. A técnica é exigida para trabalhar em um terreno particular e em uma pequena fazenda. O trator de passeio possui uma transmissão de oito marchas, onde há 6 marchas à frente e 2 marchas à ré. O tanque de combustível com capacidade de 6 litros garante o funcionamento do motor a longo prazo. O motor Kama de quatro tempos dá partida facilmente na partida elétrica, mesmo no inverno, e 12 cavalos ajudam o trator de passeio a ganhar velocidade de até 18 km / h. O modelo pesa 240 kg. A largura da lavoura é de 90 cm.
O vídeo fornece uma visão geral do modelo Zubr JR-Q12:
Motoblocks médios
Os modelos de classe média estão disponíveis com motor a gasolina e diesel com capacidade de 6 a 8 litros. a partir de. O peso das unidades está geralmente na faixa de 100-120 kg.
Bison Z16
O modelo é ótimo para tarefas domésticas. O trator a gasolina está equipado com motor refrigerado a ar com capacidade de 9 litros. a partir de. A transmissão manual tem três velocidades: 2 para frente e 1 para trás. O tanque de combustível tem capacidade para 8 litros de gasolina. Peso unitário - 104 kg. A largura de processamento do solo com fresas é de 75 a 105 cm.
Ugra NMB-1N16
O durável motobloco a diesel Ugra 9 l pesa apenas 90 kg.Porém, a técnica é capaz de cultivar uma grande parcela de terreno sem descanso. A unidade está equipada com um motor Lifan de quatro tempos. A transmissão manual tem 3 velocidades à frente e 1 à ré. A coluna de direção é ajustável vertical e horizontalmente. Os cortadores têm 80 cm de largura e 30 cm de profundidade e as alavancas do motor e da embreagem estão montadas no guiador.
CAIMAN 320
O modelo é movido por um motor a gasolina Subaru-Robin EP17 refrigerado a ar. A potência do motor de quatro tempos é de 6 litros. a partir de. A unidade está equipada com uma transmissão manual com três velocidades à frente e duas à ré. A técnica é capaz de cultivar até 3 hectares de terra. A largura de corte é de 22–52 cm. O tanque de gasolina é projetado para 3,6 litros. A massa do trator de passeio é de 90 kg.
Motoblocks leves
O peso das unidades da classe leve é de 100 kg. Os modelos são geralmente equipados com motores a gasolina refrigerados a ar de até 6 CV. com., bem como um pequeno tanque de combustível.
Bison KX-3 (GN-4)
O leve trator é movido por um motor a gasolina WM 168F refrigerado a ar. A potência máxima da unidade é de 6 litros. a partir de. A transmissão manual tem 2 velocidades à frente e 1 à ré. Peso do modelo sem cortadores - 94 kg. O tanque de combustível tem capacidade para 3,5 litros. A largura do preparo é de até 1 m e a profundidade é de 15 cm.
A técnica é destinada à jardinagem e limpeza. A área cultivada ideal não é superior a 20 acres.
Weima Delux WM1050-2
O modelo da classe leve é equipado com motor a gasolina WM170F com resfriamento a ar forçado. A potência mínima do motor é de 6,8 litros. a partir de. A caixa de velocidades tem 2 velocidades à frente e 1 à ré. A largura de processamento do solo por uma fresa é de 40 a 105 cm, e a profundidade de 15 a 30 cm O peso da unidade é de 80 kg.
O modelo é perfeito para uma ampla gama de trabalhos agrícolas. A funcionalidade é ampliada devido à possibilidade de utilização de diversos acessórios.
Lados positivos e negativos de motoblocks pesados
A maioria dos fabricantes equipam equipamentos pesados com motores a diesel. O custo das unidades está aumentando, mas ainda há um benefício para o consumidor. Vamos dar uma olhada nos prós dos motores diesel pesados:
- O óleo diesel é mais barato que a gasolina. Além disso, um motor a diesel em funcionamento consome muito menos combustível do que sua contraparte.
- Por peso, o motor a diesel é mais pesado que o equivalente a gasolina, o que aumenta a massa total do trator de passeio. Este fator tem um efeito positivo na aderência das rodas do aparelho ao solo.
- O diesel tem mais torque do que um motor a gasolina.
- A vida útil do motor diesel é maior do que a do homólogo a gasolina.
- Os gases de escape do óleo diesel são menos prejudiciais do que os emitidos pela combustão da gasolina.
A desvantagem de um motor diesel em primeiro lugar é o preço alto. No entanto, ao realizar um trabalho complexo, essa técnica compensa em alguns anos. Aqui, também se pode notar a fraca manobrabilidade dos pesados motoblocks devido às suas grandes dimensões. O peso grande complica o transporte do equipamento em um reboque de carro. Mesmo em geadas severas, o combustível diesel tende a ficar espesso. Isso torna a partida do motor mais difícil. Nesse caso, é preferível dar preferência aos modelos com partida elétrica.
Cada classe de motoblocks é projetada para realizar tarefas específicas. Isso deve ser levado em consideração ao escolher um modelo para sua casa.
